（Photo: Radio Pichincha）
エクアドルでは、ダニエル・ノボア（Daniel Noboa）大統領が2023年11月に就任して以降、基本的な生活コストの構造が大きく変化している。主な要因は燃料価格の上昇であり、ガソリンのエクストラ（Extra）およびエコパイス（Ecopaís）は1ガロンあたり20.42％上昇、ディーゼルは61.14％上昇した。
この燃料価格上昇には、燃料補助金の撤廃が関係している。政府によれば、この措置は国際通貨基金（Fondo Monetario Internacional：FMI）の要請の一つであり、エクアドル政府はこれにより財政健全化（saneamiento de las finanzas públicas）を図ることを目指している。
16か月でディーゼル61％上昇
ダニエル・ノボア大統領が2023年11月に政権を掌握して以来、エクアドルの生活コストは急速に変化している。主因は燃料価格の上昇である。
政権発足時、ディーゼルは1ガロンあたり1.75米ドル、ガソリンのエクストラおよびエコパイスは1ガロンあたり2.40米ドルで提供されていた。しかし、16か月後の2026年3月には、エクストラは2.89米ドルに上昇し、就任時から20.42％の増加となった。プレミアムディーゼルは1ガロンあたり2.828米ドルに達し、61.14％もの上昇を記録した。
スーパー（Súper）ガソリンは、前政権のレニン・モレノ（Lenín Moreno）時代に完全自由化され、自由市場に委ねられている。一方で、エクアドル政府は2024年7月に低オクタンガソリン（ExtraおよびEcopaís）向けに価格バンド制を導入。国際市場の変動に応じ、価格は月ごとに上下し、上昇幅は最大5％、下落幅は最大10％に制限された。
しかし、最も大きな影響は2025年9月に訪れた。ノボア大統領はディーゼル補助金を撤廃し、価格は1.80米ドルから2.80米ドルに急騰。その後、ディーゼルにも低オクタンガソリンと同様の価格バンド制が適用されている。
ディーゼルはエクアドルの生産システムを支える重要な燃料であり、国内貨物車両の約70％が使用している。このため、燃料価格の変動は物流や商品流通に即座に波及し、生活コストに直結している。
実際、2026年2月の基礎家計費（Canasta Familiar Básica：CFB）は824.17米ドルとなり、前年同月比で27米ドル上昇した。また、国立統計・国勢調査院（Instituto Nacional de Estadística y Censos：INEC）によれば、2026年2月の前年比インフレ率は2.56％で、2025年2月の0.25％を大きく上回った。
政府や一部経済分析家は燃料価格の技術的影響は0.6ポイント程度にとどまると指摘するものの、実際の生活への影響は深刻である。特に「住居、上下水道、電気、ガスおよびその他燃料」の項目がインフレ上昇に大きく寄与しており、ディーゼルの補助金撤廃だけで年間インフレ率が50％に達するとの分析もある。
国立統計・国勢調査院（INEC）の前所長デビッド・ベラ（David Vera）は、マクロ経済上の統計が家計の実態を正確には反映していないと警告。「燃料価格の調整は統計上安定して見えるかもしれないが、固定収入に依存する家庭の購買力を低下させ、貧困率を押し上げる現実がある」と指摘している。
国際原油価格上昇がエクアドル国民に直接波及
2026年3月、エクアドルの燃料価格は再び上昇した。原因は中東での戦争であり、エクアドルの指標となるウエスト・テキサス・インターミディエイト（West Texas Intermediate：WTI）の原油価格は95.73米ドルを超えた（2026年3月12日時点）。
エクアドルは現在、国際市場連動型の補助金削減方式を採用しており、国内消費者は他国の紛争の影響を直接負担する形となっている。
さらに、今回の措置は、ノボア大統領が国際通貨基金（FMI）の5,000百万米ドル規模の融資プログラムを履行する緊急性に対応したものである。国際通貨基金（FMI）は、ディーゼル補助金の撤廃による影響で、2026年のエクアドルのインフレ率は2.8％から場合によっては3.2％（中央銀行の予測）に達すると見込んでいる。
価格上昇の背景
最近の燃料価格上昇は、部分的には国際市場における原油動向によるものである。ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）は、エクアドルの指標原油であり、2026年3月11日には1バレルあたり87.27米ドルで取引を終えた。前日比で3.8米ドルの上昇に相当し、この値上げは中東での紛争激化と関連している。
国内の価格算定式にも調整が加えられた。2025年8月12日以降、政府はエクストラおよびエコパイスのガソリン価格を決定する仕組みに新しい要素を組み込んだ。価格バンド制は維持されたものの、この変更により国の補助金レベルは削減され、燃料供給企業、特にペトロエクアドル（Petroecuador）および民間企業のプリマックス（Primax）が受け取る利益幅が拡大した。
スーパーガソリンおよびディーゼルの価格調整
2026年3月、エクアドルではスーパー・プレミアム95（Súper Premium 95）ガソリンの価格が1ガロンあたり3.41米ドルとなり、2月12日以降の3.19米ドルから22セント上昇した。
低オクタンガソリンとは異なり、スーパーガソリンは自由市場方式で販売される。石油規制管理庁（Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos：ARCH）による計算価格はあくまで参考値であり、各ガソリンスタンドは国際原油価格を基準として独自に販売価格を設定できる。
一方、プレミアム自動車用ディーゼル（diésel premium automotriz）は1ガロンあたり2.828米ドルで販売され、直近30日間の2.70米ドルから12セントの上昇となった。
この燃料価格の動向は、過去数か月の政治判断に影響されている。2025年9月、ダニエル・ノボア政権はディーゼル補助金を撤廃し、価格は1ガロンあたり1米ドル上昇して2.80米ドルとなった。この価格は12月11日まで維持された。
その後、エクストラおよびエコパイスのガソリンと同様に、ディーゼルにも価格バンド制が適用されることが決定された。これにより月次で価格が変動するが、上昇は最大5％、下落は最大10％の制限が設けられている。
参考資料：
1. Desde que Noboa es Presidente, el galón de la Extra y Ecopaís subió 20,42% y el diésel, un 61,14%
2. Nuevos precios de combustibles en Ecuador: suben gasolinas y diésel desde el 12 de marzo
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