（Photo：Cortesía）
キト市の乗客輸送企業の管理センター責任者であるアンドレス・バレンシア（Andrés Valencia）は2025年6月16日月曜日の朝、キト市の公共交通機関において新たに14台のトローリーバスが運行を開始したことを語った。彼によると「午前5時から運行を開始し、既に運行している46台と合わせて合計60台のトロリーバスが運行されている」。これら14台の車両は、すなわちキト市のキトンベ（Quitumbe）ターミナルからコロン（Colón）停留所、またはキトンベからエル・レクレオ（El Recreo）駅までを結ぶC4およびC6ルートを担当している。このサービスは、毎日北から南へ移動する341,000人以上の市民に便益をもたらすとされている。この新たな運行開始は、市民に提供されたサービスの一環であり、3月31日に発表された60台のトロリーバスフリートの一部である。キト市乗客輸送企業（Empresa de Transporte de Pasajeros de Quito）は、14台の車両が一連の機械的技術試験、ルートの模擬走行（marcha blanca）、および運行に必要な基本要件（車両技術検査および登録）をすべて満たした後に運行を開始したと発表した。
これら14台の新型トロリーバスは、最初に導入された車両よりも大幅に長い期間、税関手続きに要した。この事態を巡っては、キト市当局と税関当局（aduana）との間で対立が生じた。この問題が公になったのは、2025年3月20日である。キト市の市議会議員アドリアン・イバラ（Adrián Ibarra）が、SNS「X」において「60台中14台の電動トロリーバスが、正当な理由もなく税関に抑留されている」と告発し、政治的動機の可能性を示唆したことによる。緊張はさらに高まり、市長パベル・ムニョス（Pabel Muñoz）は「問題が解決しない場合、キト市民が自ら車両を解放しに向かうことになる」と警告した。
この非難に対して、税関当局は3月25日に反論を発表し、「遅延は合法化手続きの未完了によるものであり、車両の関税分類を確定するために、市役所に対して特定の書類提出を求めていた」とこれらの車両が公的運用に入るために必要な合法化手続きを完了する必要があったと正当化した。さらに、車両の国家登録（ナショナライゼーション）に必要な条件の詳細も、書面で提示した。車両は2025年3月末に通関が完了し、解放された。
しかし、この新しいトロリーバスの運行にはいくつかの運営上の問題が存在しており、企業委員会のセクレタリオであるスタリン・サルゲロ（Stalin Salguero）は、トロリーバスが直面している課題について説明した。特に、ランプがドアより先に閉まる問題や、過去のバスの運行経験との違いにより、乗客が転倒する危険があると指摘した。サルゲロは、「新しい車両のランプが閉じるタイミングが早すぎるため、乗客が転倒する危険が増している」と述べた。また、ユートン（Yutong）社の技術者によるトレーニングが十分でないことも問題として挙げられている。サルゲロによれば、ユートンから派遣された技術者は言語の壁を乗り越えるために翻訳ツールを使用しており、技術的なサポートが遅れたという。
ユートンは、中国の大型バス・コーチ製造会社であり、正式名称は 鄭州宇通客車股份有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.） と言う。中国河南省鄭州市に本社を構え1993年（前身は1963年に設立）から営業を開始している。年間6万台以上のバスを生産（世界最大級）している同社は中国国内のみならず、エクアドル、チリ、メキシコ、フランス、英国、ロシア、南アフリカなど約100か国以上に輸出実績がある。特に近年は電動トロリーバスやEVバスの導入で南米や欧州の都市交通機関からの受注が増加している。キト市が導入した60台の100%電動トロリーバスもユートン製である。ユートンが設計・製造したバスは都市の脱炭素・環境政策の一環としてエクアドルに納入された。
この新しい運行の開始は、契約における不正疑惑が取り沙汰されている中で行われた。エクアドル国家公共調達庁（Servicio Nacional de Contratación Pública：SERCOP）は、キト市による60台の電動トロリーバス購入に使用された契約モデルにおいて不正の可能性があることを確認しており、国家会計監査局はその調査を継続している。
キト市議会の議員であるウィルソン・メリノ（Wilson Merino）は、新しいトロリーバスの導入に喜びを示しながらも、20か所の停留所の改修費用が増加したことについて疑問を呈している。「私たちは、この公共調達における三角取引の仕組みについて疑問を呈してきた。透明性が欠けており、その結果、現在、国家会計監査局は市の公共交通機関（Empresa de Pasajeros）に対して特別な調査を行っている」と関係者は述べた。告発を行った市議会議員らは、今回の取引において第三者として国際的な仲介業者が介在しており、その業者がトロリーバスの調達プロセスを担ったと指摘した。このような仲介は、医療分野を除いては明確に禁止されていると述べている。市議会議員によれば、公共交通機関は完全な情報を提供しておらず、実際には国際的な協定が存在し、その協定に基づきUNOPS（国連調達サービス機関）への資金の支払いが行われたという。「政府の法令第595号は、資金調達の意味を明確にし、対価となる側が51％以上の資金を負担するべきであると定めている。これに基づき、キト市はこのような仕組みを利用することが禁止されている」と議員は強調した。また、メリノ議員は、監査機関のマウリシオ・トレス（Mauricio Torres）監査役との会合を確認し、監査は5月から開始されており、市がこのような活動が他の市営企業に拡大しないように取り組んでいることを報告した。各ユニットの実際の平均費用は581,324ドルであったが、製造業者の見積もりでは運送費を含む価格は496,792ドルであったとされている。
2025年6月16日（月）には、改修工事が完了した20か所の停留所も運用を開始する。これは、保守が必要とされる合計41か所のうちの一部であり、総額70万米ドル近くが投資された。
さらに同日からは、改修プロジェクトの第5セグメントに含まれる5か所のプラットフォームの工事が始まる。これには、北–南方面ではエル・フロロン（El Florón）、クエロ・イ・カイセド（Cuero y Caicedo）、ラ・マリスカル（La Mariscal）、南–北方面ではエスタディオ（Estadio）、マリアナ・デ・ヘスス（Mariana de Jesús）が含まれ、これらは9日間にわたり閉鎖される予定である。
再整備が必要とされている全41か所に関する停留所（抜粋）については以下の通りである。この停留所群は、日常的に約17万人の市民が利用するトロリーバスシステムに対応しており、今後はよりアクセスしやすく、照明や案内表示、インフラが刷新された停留所として提供される。これらは、市の交通を包括的に近代化することを目的とした「プロジェクト・トロリーバス2025」の一部である。
改修済み停留所と今後の閉鎖予定：
引き渡された20の改修済み停留所（北–南方向）
- エスタディオ（Estadio）
- マリアナ・デ・ヘスス（Mariana de Jesús）
- コロン（Colón）
- サンタ・クララ（Santa Clara）
- アラメダ（Alameda）
- バンコ・セントラル（Banco Central）
- サント・ドミンゴ（Santo Domingo）
- クマンダー（Cumandá）
- ラ・レコレータ（La Recoleta）
南–北方向の停留所：
- エル・フロロン（El Florón）
- クエロ・イ・カイセド（Cuero y Caicedo）
- コロン（Colón）
- ラ・マリスカル（La Mariscal）
- アラメダ（Alameda）
- サント・ドミンゴ（Santo Domingo）
- クマンダーおよびチンバカジェ（Cumandá y Chimbacalle）
両方向に対応する停留所：
- ラ・インテルナシオナル（La Internacional）
- メルカド・マヨリスタ（Mercado Mayorista）
- アマル・ニャン（Amaru Ñan）
今後再整備に入る予定の停留所：
- エル・フロロン（El Florón）
- クエロ・イ・カイセド（Cuero y Caicedo）
- ラ・マリスカル（La Mariscal）（北–南方向）
- エスタディオ（Estadio）
- マリアナ・デ・ヘスス（Mariana de Jesús）（南–北方向）
これらのトロリーバスは100％電動であり、架線に接続されるほか、特別な電気システムを備えており、緊急時には72キロメートルの自立走行が可能である。また、乗客の安全を確保するために、20台のカメラ（内部12台、外部8台）を搭載している。さらに、4つのディスプレイ、停留所案内の自動アナウンス、広めの座席など、乗客の快適さも考慮された設計である。
📰📺📻 #PasajerosEnMedios| ¡Ya están en Quitumbe!
— Empresa de Pasajeros Quito (@TransporteQuito) June 16, 2025
Los 1️⃣4️⃣ nuevos troles y la 2️⃣0️⃣ paradas renovadas comenzaron a brindar el servicio a las y los quiteños desde hoy, a las 05:00.
Conoce más detalles aquí 👇https://t.co/dOKkm1WIuV#TrolesPapelito #QuitoRenace ♥️💙 pic.twitter.com/Raw4T7v8Wl
参考資料：
1. 14 nuevos trolebuses comienzan a operar en Quito, mientras la Contraloría examina irregularidades en la compra
2. Los 14 trolebuses eléctricos que estaban pendientes ya operan en Quito
3. Quito completa su flota eléctrica: 14 trolebuses pendientes ya están en operación
4. Nuevos trolebuses se integran a Quito; esto debes saber si usas transporte público
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